Louis de Grange inició su gestión como biministro de Transportes y Obras Públicas con una reunión con su antecesor, Martín Arrau, quien dejó el MOP para asumir en Seguridad. El nuevo biministro deberá coordinar ambas carteras, que históricamente han trabajado de cerca, pero que ahora enfrentan el reto de compartir un solo jefe. De Grange asegura que las sinergias entre los equipos técnicos permitirán avanzar en licitaciones clave para el crecimiento económico y la conectividad en regiones extremas, según lo mandatado por el presidente José Antonio Kast. Sin embargo, expertos advierten que la unificación solo a nivel de ministro podría ser contraproducente. Ariel López, ingeniero en Transporte, señala que tener un “medio ministro” en cada cartera ralentiza la gestión y debilita ambas instituciones. Por su parte, Ricardo Hurtubia, académico de la UC, teme que el MOP, con su enorme presupuesto, termine absorbiendo al Ministerio de Transportes, que es más pequeño y regulador. De Grange, con experiencia como presidente del directorio de Metro, deberá demostrar que puede equilibrar ambas responsabilidades sin que una opaque a la otra. El biministro también debe decidir si mantiene o modifica los equipos que dejó Arrau en Obras Públicas, considerando que el exministro se llevó a su núcleo de asesores.
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