El proyecto de un túnel submarino bajo el estrecho de Magallanes, que uniría Tierra del Fuego con el continente, cobra fuerza tras nuevos análisis de empresas especializadas que recortaron los costos estimados a un tercio del valor original. La reducción de costos abre la puerta al financiamiento privado a través de concesiones, según informó el gobernador de Magallanes, Jorge Flies. Flies aseguró que ya está gestionando con el Ministerio de Obras Públicas (MOP) los estudios de prefactibilidad para la vía submarina de 3,7 kilómetros de largo. El proyecto, que busca conectar la isla de Tierra del Fuego con el resto del país, ha sido impulsado por gremios de transporte y turismo, que ven en esta obra una oportunidad para mejorar la conectividad y el desarrollo económico de la región. La disminución de costos y la posibilidad de participación privada marcan un giro en la viabilidad del megaproyecto, que durante años ha estado en discusión. De concretarse, el túnel submarino podría transformar el transporte y la logística en el extremo sur de Chile, reduciendo tiempos de viaje y costos operativos para las empresas locales y potenciando el turismo en la zona.
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