El mapa comercial de Sudamérica está siendo redibujado por una carrera portuaria sin precedentes, donde Perú emerge como un contendiente formidable para el dominio logístico del Pacífico. Con un movimiento de carga que alcanzó cerca de 70 millones de toneladas métricas en 2025, el país ha desatado una competencia regional impulsada por megaproyectos que buscan captar el flujo global de mercancías. Proyectos emblemáticos como Chancay, Marcona, la ampliación del Callao y el megaproyecto de Corío están en el centro de esta transformación. La inversión supera los mil millones de dólares en obras como Marcona y la adjudicación de Chimbote, a lo que se suma la segunda etapa de Chancay con US$2.500 millones, cuya finalización está prevista para 2027. Según Alonso Macedo, economista del Instituto Peruano de Economía (IPE), los puertos concentran casi todas las exportaciones del país y reciben el 80% de las importaciones, actuando como la puerta de conexión con la economía mundial. Esta apuesta por la infraestructura trasciende el comercio, generando miles de puestos de trabajo directos y dinamizando economías regionales al conectar sectores clave como la agroexportación y la minería con mercados internacionales.
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